驾驶员侧电动车窗控制开关
图示—驾驶员侧车门局部图：用于操控前
后排电动车窗开关
电动车窗控制开关位于驾驶员侧的车门扶手处。
1.驾驶员侧车窗玻璃升降开关
2.后排左侧车窗玻璃升降开关
3.副驾驶员侧车窗玻璃升降开关
4.后排右侧车窗玻璃升降开关
5.非驾驶员侧车窗玻璃升降禁止开关
电动车窗仅在点火开关位于“ON”档时，或点火开关转动至关闭后30秒内可进行操控。所有车窗装有“一键”下降功能，即短按开关并松开，车窗将持续开启直至完全打开，下降过程中可通过向后拉动开关停止开启。
特别要注意的是：
所有车门车窗不具备防夹功能。
驾驶员侧车窗玻璃升降控制：
图示—驾驶员侧车门局部图：驾驶员侧车窗玻璃升降开关
控制左前车窗控制开关。向上抬起按键，左前门车窗玻璃将升起，直至释放开关、或玻璃上升至顶端后停止。向下压下按键，左前门车窗玻璃将下降，直至释放开关、或玻璃下降至底部后停止。若短时轻按按键（轻按按键后快速释放），左前门车窗玻璃将自动下降，直至有向上操作或玻璃下降到底部后停止。
副驾驶员侧车窗玻璃升降控制：
图示—驾驶员侧车门局部图：副驾驶员侧
车窗玻璃升降开关
向上扳起副驾驶员侧车窗玻璃升降开关并保持，可以控制副驾驶员侧车窗玻璃上升，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。向下按压副驾驶员侧车窗玻璃升降开关并保持，可以控制副驾驶员侧车窗玻璃下降，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。
向下按压副驾驶员侧车窗玻璃升降开关后并快速释放，副驾驶员侧车窗玻璃将自动下降，直至车窗玻璃降至底部，如果在车窗玻璃自动下降的过程中，向上操作开关，车窗玻璃将停止下降，保持在当前位置。
特别要注意的是：
副驾驶员侧车窗玻璃升降开关具备“一键”下降功能。
后排左侧车窗玻璃升降控制：
图示—驾驶员侧车门局部图：左后车门车窗玻璃升降开关
向上扳起左后车门车窗玻璃升降开关并保持，可以控制左后车门车窗玻璃上升，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。向下按压左后车门车窗玻璃升降开关并保持，可以控制左后车门车窗玻璃下降，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。
向下按压左后车门车窗玻璃升降开关后并快速释放，左后车门车窗玻璃将自动下降，直至车窗玻璃降至底部，如果在车窗玻璃自动下降的过程中，向上操作开关，车窗玻璃将停止下降，保持在当前位置。
特别要注意的是：
左后车门车窗玻璃升降开关具备“一键”下降功能。
后排右侧车窗玻璃升降控制：
图示—驾驶员侧车门局部图：右后车门车窗玻璃升降开关
向上扳起右后车门车窗玻璃升降开关并保持，可以控制右后车门车窗玻璃上升，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。向下按压右后车门车窗玻璃升降开关并保持，可以控制右后车门车窗玻璃下降，当车窗玻璃达到您希望的位置时，松开开关即可。
向下按压右后车门车窗玻璃升降开关后并快速释放，右后车门车窗玻璃将自动下降，直至车窗玻璃降至底部，如果在车窗玻璃自动下降的过程中，向上操作开关，车窗玻璃将停止下降，保持在当前位置。
特别要注意的是：
右后车门车窗玻璃升降开关具备“一键”下降功能。
非驾驶员侧车窗玻璃升降禁止开关:
图示—驾驶员侧车门局部图：非驾驶员侧车窗玻璃升降禁止开关
在非驾驶员侧车窗玻璃升降锁止按键未被激活的状态下，副驾驶员侧及后排乘员车窗玻璃都可以通过安装在每个车门上的车窗玻璃升降开关进行控制。在车窗玻璃升降锁止按键被激活的状态下，只能由驾驶员侧车窗玻璃升降开关控制每个车门的车窗玻璃升降。
特别要注意的是：
●关闭车窗玻璃时应小心，以防被车窗玻璃夹伤。
●建议在车内有儿童乘员的情况下，激活车窗升降禁止开关，防止乘车儿童出现意外。
通过按压车窗玻璃升降禁止开关来实现对副驾驶员侧及后排乘员车窗玻璃开关的控制。当开关与控制面板边缘平齐时，副驾驶员侧及后排乘员车窗玻璃开关无效；当开关高于控制面板边缘时，副驾驶员侧及后排乘员车窗玻璃开关有效。
乘员侧电动车窗玻璃控制开关：
图示—乘员侧车门局部图：电动车窗玻璃升降开关
副驾驶员侧和后排乘员侧的电动车窗玻璃升降开关位于各车门上，使用方式与驾驶员侧车窗玻璃升降开关的使用方式相同。
北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220组合仪表总览
动力系统处于启动状态时严禁在前机舱内作业！在前机舱内作业或对电机作业时务必格外谨慎！
图示—前机舱内的高压警示标识
在前机舱内作业前必须遵守下列事项：
1.关闭动力系统，拔出点火钥匙，并禁止充电。
2.施加驻车制动。
3.将换挡旋钮旋入“N”档。
4.待驱动电机冷却。
5.让儿童远离轿车。
6.打开前机舱盖。若不了解操作流程和无必备工具/ 设备，则切不可在前机舱内作业！
应由北京新能源汽车股份有限公司特约经销店实施相关作业。诸如冷却液、蓄电池等车用油液及消耗品均在不断发展之中，北京新能源汽车股份有限公司特约经销店掌握车用油液和消耗品的最新发展动态，故最好由北京新能源汽车股份有限公司特约经销店更换油液和消耗品。
前机舱属高危区域！
特别要注意的是：
高压电系统中的电器系统电压及动力电池电压有致命危险！切勿触碰带有警示标志的高压电器部件、高压电缆或动力电池，以免导致致命的电击！
●无专业资质人员切勿试图对高压电系统的电器部件、橙色高压电缆或动力电池进行任何维修操作。针对高压电系统的任何操作只可由本公司特殊授权的具有专业资质的经销店的专业技术人员按指导规范来实施。
●切勿损坏或拆卸橙色高压电缆，或将其从高压电系统中脱开。
●对高压电系统或动力电池的任何操作须遵守本公司的指导规范。
凡汽车前机舱均属高危区域，谨防引发伤亡事故！
●务必按安全操作规程进行操作，切勿冒险。
●在前机舱内进行诸如检查和添加油液等所有作业时均可能致伤操作人员，甚至引发火灾！
●不熟悉操作流程，无工具使用经验及不了解安全操作规定的人员不得在前机舱内作业！否则，极易引发伤亡事故！若无把握，必须由本公司特约经销店进行处理。
●作业前关闭动力系统启动状态，拔出点火钥匙，并禁止充电。
●施加驻车制动，将换挡旋钮旋入档位“N”。
●儿童远离轿车。
●切勿触碰处于热态的电机部件，谨防烫伤！
●注意避免电气系统短路，尤其是蓄电池短路， 谨防蓄电池爆炸！
●切勿触碰散热器风扇。因风扇受温度控制，即使关闭动力系统，拔出点火钥匙后风扇仍可能突然自行启动。
●注意切勿将诸如清洁布或工具遗留在前机舱内。
●若在车下作业，则更须谨慎！应采取合适的措施防止轿车移动或用合适的支座支撑轿车，谨防致伤车下操作人员。
更换和添加车用油液时切勿加错油液，必须按系统功能添加品种和规格均正确的油液，否则，势必导致功能故障，损坏系统！
车用油液对环境有害！故应定期检查轿车底部和轿车下的地面是否有油液痕迹和其它液体污迹。如发现有油液痕迹和其它液体污迹，应尽快到本公司特约经销店处检查轿车。
图示—组合仪表概览
1.功率表
2.行车电脑显示屏
3.操作按钮
4.动力电池电量表
功率表
功率表用于指示驱动电机的瞬时功率百分比。如果指示在0%～100%范围内，表示驱动电机正在输出功率，如果指示在绿色区域，表示动力电池进入能量回收状态。
特别要注意的是：
如发生动力电池或驱动电机故障导致的信号丢失或动力切断，功率表指示会熄灭。
保持低功率行驶有助于降低行驶能耗，长时间处于高功率行驶状态将加快动力电池的电量消耗。
动力电池电量表
动力电池电量表用于指示动力电池的剩余电量百分比。如果指示在红色区域，表示动力电池剩余电量不足，需充电。
续航里程与电量表密切相关，电量表的数值不等于实际续航里程。电量表数值越小，电池能量消耗越快。
行车信息
在行车信息里能够查看的信息包括：档位信息、总里程、小计里程、时间、倒车雷达等。
档位信息、实时车速、总里程
图示—行车电脑显示屏：
档位信息、实时车速、总里程
1.档位信息：显示当前车辆行驶的档位。
2.实时车速：显示当前车辆的行驶速度。
3.总里程：显示此车自出厂后的总行驶里程， 总计里程范围0km ～ 999999km。
小计里程
图示—行车电脑显示屏：
小计里程
小计里程可累计某一区间内的行驶里程， 其里程范围在0.0km～999.9km，当达到最大值时小计里程自动清零。
如需手动清零，通过长按组合仪表操作按扭可将小计里程数值清零。
续航里程
图示—行车电脑显示屏：
续航里程
系统根据当前动力电池的剩余电量及能量消耗率，计算出动力电池剩余电量，可行驶的公里数。
仪表显示精度最小为1km。
续航里程会受驾驶方式、天气、温度、行车环境等数据影响。
数字电流值、加热/ 保温
图示—行车电脑显示屏：
数字电流值、加热/ 保温
1.当车辆充电，外界温度较低时，组合仪表屏幕加热/ 保温点亮，动力电池加热系统开启；当动力电池温度达到规定温度时，指示灯熄灭。
2.指示当前动力电池充放电的电流值，负值表示动力电池正在充电，行车时不显示电流值。
倒车雷达显示
图示—行车电脑显示屏
倒车雷达显示
当车辆置于倒档位置时，行车电脑显示屏会显示倒车雷达提示。
如图显示为车辆在倒车时，车辆后部有障碍物时的倒车雷达显示界面。
操作按扭
图示—组合仪表操作按扭
点火开关位于“ON”档时，短按此按钮，组合仪表背光依次增强；长按此按钮，小计里程清零。
特别要注意的是：
车辆的背光亮度调节共分4档，每短按一次按钮，组合仪表背光也会作出相应的变化。
方向盘
图示—多功能方向盘
方向盘上装配有下列功能按键开关：
1.音响系统控制按键
2.喇叭
音响系统控制按键
图示—音响系统控制按键
往低频搜台/ 上一曲
往高频搜台/ 下一曲
音量增
音量减
喇叭
图示—喇叭按压部位
按下方向盘上的喇叭标识附近区域，喇叭将响起，松手即停。
特别要注意的是：
●切勿重击或用拳头敲击喇叭开关，以免使车辆零件损坏。
●请遵守禁鸣交通管制规定，文明使用喇叭。