2019年以来，汽车市场出现了两个有趣的现象，一个是数码风盛行，各种“PLUS”、“PRO”、“MAX”车型扎堆上市；另一个就是多家车企进行了换标，国外有丰田、大众、起亚、宝马，国内则有吉利、长安、宝骏。而最近，上汽荣威的一系列官方举动也隐隐透露出了将在LOGO上有大动作。
2月29日，上汽荣威发布了“好事成双”暗示性海报，一天后，再次发出线索提示海报，将焦点指向不对称的门把手，一个是盾形（荣威狮标外轮廓），一个是圆形，引发众人猜测。
3月12日，上汽荣威宣布入驻蚂蚁森林公益林，其品牌头像采用了“R”字形，并配有“LOADING”字样。进入品牌公益林界面，还有更多耐人寻味的细节。头图中，荣威以被绿树包围“R”型的公路代表自己，旁边是“THE?FUTURE?BELONGS?TO?GREEN”的英文和“美丽中国，我是行动者”的中文字样，下方的品牌简介，则是“新能源科技领导者”。
根据以上信息，我们不妨大胆猜测，上汽荣威将要发布高端新能源子品牌，新LOGO将以“R”为原型进行设计。理由如下：
建立中高端新能源子品牌，符合上汽荣威品牌升级的迫切需求
纵观近几年的中国汽车市场中国汽车市场格局可谓泾渭分明：豪华品牌、合资品牌、自主品牌守守住自己的“一亩三分地“，用产品和服务各自满足自己的消费人群，增量市场时代，蛋糕不断增大，自然相安无事；如今，车市转入存量竞争时代，各个细分市场日趋饱和，豪华与合资品牌产品线不断下探与中国品牌”贴身厮杀“，头部中国品牌凭借产品力和口碑的提升，寻求品牌向上的突破，而新能源汽车成为了最好的突破口。
不同于燃油车的巨大差距，中国品牌在新能源领域的技术储备并不逊色于外国品牌，甚至在某些方面可以说是实现了换道超车，上汽荣威便是其中的佼佼者。背靠上汽集团，上汽荣威是目前为数不多的在插电、纯电、燃料电池三条技术路线均有布局的品牌。同时，上汽荣威实现了从技术优势到产品优势的高效转化。目前，上汽荣威已经拥有了覆盖10-30万价格区间的新能源产品。特别是其中的荣威MARVEL?X，是主流中国品牌中唯一一款售价达到30万价格区间的产品。通过荣威MARVEL?X，上汽荣威完成了从产品和服务两个层面向高端的升级进化，也让荣威品牌积累了不少高端车型的运营经验。此外，上汽荣威在去年广州车展期间还发布了以“新技术、新设计、新模式”为核心的“芯动2020+”战略，一场新能源领域的大变革就在眼前。
但不容忽视的是，上汽荣威目前的品牌溢价其实并不足以支撑荣威MARVEL?X等高端品牌。举个最简单的例子，售价近30万的荣威MARVEL?X和售价5万左右的荣威i5挂的是同一个狮标，高端车主优越感和身份认同存在着不小的问题。
从产品、技术、服务和身份认同等角度出发，上汽荣威建立高端新能源子品牌都是势在必行的，将加速品牌升级的进度。
建立中高端子品牌，上汽荣威拥有前车之鉴。
以全新子品牌实现品牌提升是汽车厂商一贯的策略，例如吉利汽车的领克、长城汽车的WEY。而在新能源领域，吉利汽车也为上汽荣威验证了成立高端新能源子品牌的可行性。2019年，吉利汽车推出了“几何”品牌，旗下首款车型几何A补贴后售价15万元起，成为吉利品牌起售价最高的新能源车型，并且颇受市场欢迎。这种做法其实是一把双刃剑，其优点在于子品牌专攻高端、母品牌巩固中低端市场，分工明确，互不冲突。但缺点也非常明显，当市场认可了更高端的子品牌，其母品牌向上的空间就被限制得死死的，此后再难突破。
与吉利、长城相比，上汽荣威有着自身的特殊性。自2016年品牌发布以来，上汽荣威始终坚持自己的中高端定位，无论是第一款量产车型荣威750，还是其后的荣威550、荣威950、荣威RX5?MAX、荣威RX8等车型，其定位和售价在中国品牌中都是较高端的存在，并且经过这么多年的市场培育，消费者对荣威的这个中高端定位已经有了较为广泛的认可。
同时，随着国内新能源汽车市场的不断成熟，市场正在经历从导入期转入成长期，原本中国品牌赖以生存的低端新能源车型市场急剧萎缩。以北汽新能源为例，2019年累计销量超过15万辆，仍然是新能源汽车销量排名第一位的车企，但是10万以下的EC系列销量从2018年的9万多辆下滑至2019年的2.7万辆，而偏中端的EU系列，销量得到了大幅提升。市场传递出一个明显的信号，中高端新能源汽车开始成为用户购车的主力车型。
前有兄弟品牌的“他山之石”，后有市场大趋势，上汽荣威推出全新高端新能源子品牌都是恰逢其时。
以上仅是个人猜测，除了成立子品牌，上汽荣威新增一个全新车标也具备了非常大的可能性。但无论如何，唯一可以确定的是，上汽荣威将在2020年迎来创立14年来最大的变革之一。
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这次发布“双标”计划最引人注目的亮点，就是发布了全新的R标。经过发展，上汽荣威面向未来，需要在新能源领域向上更进一步。R标就是上汽荣威往更高端迈进，实现“科技兑现想象”的开端，将成为中高端新能源汽车的专属标志，旗下将包含全系列车型，包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列也正在规划中。
而全新R标更重要的意义，是要为荣威全新的营销服务网络，进行一次深入人心的形象整合。所以R标将采用全新的营销服务网络，在全价值链上做新模式的登陆和探索，将为用户提供更数字化、智能化的新能源看车、选车、试车、买车、用车和出行的服务体验。
荣威在尝试新模式的过程中，最值得称道的是他们对于品牌、产品和服务统一全局进行统筹的能力。
早在2018年，上汽荣威就开始了对于全新产品线的尝试。当时最令人瞩目的范本，就是荣威MARVELX这款中国目前最高端的电动智能新物种，也是国内首款能真正叫板特斯拉的电动智能车。
藉由荣威MARVEL X这款优秀产品带来的影响力，上汽荣威在汽车行业内率先推出了新零售体系，并推出了“超级用户服务计划”，为用户提供了媲美豪华车的专属尊荣体验。
这辆车的成功试水，使得荣威品牌找到了高端车型的产品和服务运维方法论，助力品牌树立更高端新形象，为推出R标实现品牌向上奠定了基础。
因此，荣威MARVEL X的车主也将在未来优先享受R标带来的全方位升级服务。当时首先支持荣威品牌向上的消费者们，在购车几年之后依然可以第一时间享受到荣威升级服务带来的便利性和优越性，足以见荣威这个品牌对于客户的体贴和责任心。
对于很多车企来说，更新LOGO意味着产品谱系的变化。但对荣威而言，这个全新的LOGO所代表的，是基于未来新能源产品架构已经相对明确之后，对于品牌的未来进行一次统一的梳理，让它更加适应未来市场的变化。
如果说这个R标对于荣威而言更加具有开拓的意味，肩负起了品牌面向未来的重任的话。那么更新狮标是传承经典、守望未来。用有底蕴，同时变幻地更加符合年轻人口味的狮标，让喜欢国潮的年轻人继续挚爱这个民族汽车品牌。
在过去十四年时间里，荣威的狮标已经深入人心：
两只站立的东方雄狮象征中国，华表是中华文化经典图腾，蕴含了民族的威仪，高瞻远瞩的寓意，表达把中国品牌打造成国际品牌新经典的决心和信心。再结合欧洲贵族家族常用的盾型徽标和花体英文的大写R，让整个LOGO有着中西合璧的观感。
这个LOGO已经成为了联结荣威品牌和220万荣威车主的情感纽带，承载了荣威人的情感寄托。所以荣威对这个LOGO并没有进行脱离实际的改造，而是优化了原有的主体设计，并采用更年轻化的设计元素，整体给人更个性、更简洁、更昂扬向上的视觉观感，让品牌更加符合年轻消费群体的审美，和产品升级的需要。
另一方面，在当下国潮荣威的品牌魅力已经深入人心，更加具有活力，具有传承意味的新狮标，也让荣威能更紧密地贴合国潮那种传承和重塑经典的精神内核。