柳州五菱新能源公司的新能源汽车具有价格实惠、续航里程长、充电方便等优点，同时还具备较高的安全性能和舒适性能。而且公司产品在国内新能源物流车市场前列还是排得上号的，很受欢迎，甚至远销美国、日本、欧洲等地，其在柳州当地有自己的新能源汽车生产基地，智能驾驶系统和车联网平台的技术都有。
并不完全成熟，主要看是看是否有充电的便利条件以及电池的续航是否符合要求吧。
看十四五规划吧，里头的储能系统就是未来发展趋势，说白了就是暂时来说电车还是招白老鼠，有钱人权当买玩具，普通百姓看使用路程，使用程度频繁的话买个便宜的可以，权当预先支付油钱，毕竟现在的汽油一天一个价。收入平均水平以下的买个几万的微型电车也未尝不可，具体例子多找找柳州那边的通勤情况视频，基本满大街都是五菱宏光mini ev或者宝骏E系列。但是又有长续航要求电车满足不了又想省油钱但是收入水平又不可观，1.0升的手动挡都可以考虑，几万块钱小车，一年保养也就200-，就算92号涨到9块，300块油钱加满了还得滋地上，一个月最多也就一百多的油钱。所以所谓的电车无非就是靠中国里头最有能力的一群人去撑起整个电车工业的发展，连特斯拉都来中国开厂就懂了，美国对于这玩意的消费太少，毕竟美国油钱便宜，压榨了电车行业的发展。
我有两辆电车，一个纯电一个插混，还有两辆油车，从6年前第一次接触电车，当时是知豆，当玩具开着玩的，现在已经深深的喜欢电车。电车有致命的缺点也有让人着迷的优点。正如一百多年前内燃机车淘汰马车一样，时代进步 科技 发展电车终究会取代内燃机车。
如果你只有一台车，或者只有一个指标，劝你尽量选择油车，如果你家里有一辆油车，想添置第二辆车那新能源电车是不二之选，哪怕是续航一百多公里的五菱mini ev。如果是一线城市只能落新能源拍照那就选四百公里以上续航的电车。基本可以满足日常需求。但东北要考虑好冬季低温对电车续航的影响，冬季续航能力折半，快充速度也慢，平时100按冬季也就六七十安，冒充也费电，需要预热，同样充电30度，里边大概10度电用在预热电池上了。
电车的优点我就不说，所有卖电车的介绍的比我说的还要详细，总之我居住在哈尔滨，一个不适合电车的地方也能接受电车，毕竟我车多[呲牙]
风险应该不大
电动车技术基本已经成熟，平时市区用最好是用电动车，节能环保，大概1毛钱到两毛钱一公里。并且无太高维修费用。换电池另说。电池一般也是要到5-6年才坏，并且也还有一半续航。如果路不远的上下班基本可以不用考虑电池更换。长途还得选用油车。
技术肯定不成熟，但是也不是笼统地说，看你说哪方面了，参考以前的手机吧！风险大不大？看你自己了，早买早享受，迟点？你就不怕活不到那个时候吗
我想应该是成熟了。风险应该不成问题，这要看 汽车 厂家投入的研发。
手机电池是锂电池，续航也是手机厂家一直寻求的突破点，但是现在手机续航第一年和第三年有着明显的区别。