是的，机构“抱团”能否持续
基金经理几乎一致看好新能源车行业未来前景，但短期投资判断分歧却在拉大，机构“抱团”能否持续，成为市场热议话题。
融通基金王迪认为，新能源车行业未来会诞生出数个巨头公司，对板块的高估值可以适当提高一点容忍度。不过，出于不同的风控、组合配置需要，部分基金经理已经开始减仓相关公司。
“新能源车的行业前景毋庸置疑，但经过近期一轮上涨后，目前其估值也确实过高了。我认为明年更要关注的是该板块的风险，我近期已卖出大部分新能源汽车概念股，提早进行明年的布局。”沪上一名新能源汽车主题基金经理表示。
今年以来，机构“抱团”推高股价的趋势显著。兴业证券数据显示，三季度主动股票型基金的重仓股集中度再度提高。这些基金的重仓股中，前10只股票持股市值占全部重仓股持仓市值比重环比上升至27.3%，占主动型基金全部持股市值的比重上升至14.55%。
“当前资金情绪可能较之前谨慎些，但短期内机构‘抱团’新能源车板块的态势应该不会太快改变。”有业内人士说。
新能源车主题基金是否还能“上车”
Choice数据显示，截至11月17日，近一年来，不少聚焦新能源汽车产业链的基金净值翻倍，比如汇丰晋信低碳先锋股票、国泰智能汽车股票、华夏能源革新股票等。借助出色的业绩，这些产品的规模也较去年末出现了显著增长。
新能源车主题基金是否还能“上车”？上述沪上新能源汽车主题基金经理认为，与其冒险买入个股，不如挑选合适的主题基金进行投资，既能平滑行业波动带来的不确定性，又能获得相对不错的长期回报。
格上理财首席策略师张婷也认为，从目前来看，新能源车行业已进入上涨中后期，短期波动开始加大。不过从长期来看，新能源汽车仍是未来发展大方向，是未来的优质赛道，当前时点投资者可以选择定投相关主题基金或长期持有。
新能源基金比较多，例如：申万菱信新能（001156）、中海环保新能（398051）、银华中小盘混（180031）、国泰国证新能（160225）、交银国证新能（164905）、工银中证新能（164821）、鹏华先进制造（000778）、海富通中证（519034）、银华内需精选（1611810）、融通新能源汽车主题精选混合(005668)、富国中证新能源汽车(161028)等。
一、基金
根据不同标准，可以将证券投资基金划分为不同的种类：
（1）根据基金单位是否可增加或赎回，可分为开放式基金和封闭式基金。开放式基金不上市交易（这要看情况），通过银行、券商、基金公司申购和赎回，基金规模不固定；封闭式基金有固定的存续期，一般在证券交易场所上市交易，投资者通过二级市场买卖基金单位。
（2）根据组织形态的不同，可分为公司型基金和契约型基金。基金通过发行基金股份成立投资基金公司的形式设立，通常称为公司型基金；由基金管理人、基金托管人和投资人三方通过基金契约设立，通常称为契约型基金。我国的证券投资基金均为契约型基金。
（3）根据投资风险与收益的不同，可分为成长型、收入型和平衡型基金。
（4）根据投资对象的不同，可分为债券基金、股票基金、货币基金和混合型基金四大类。
二、能源类基金
新能源行业涉及范围较广，按照不同能源类型，以下品种可以长期反复关注：
风电及风电设备：金风科技、华仪电气、长城电工、银星能源、天威保变、卧龙电气、长征电气、湘电股份、上海电气、天奇股份、汇通集团、鑫茂科技、中材科技、华锐铸钢、九鼎新材、鲁能泰山、金山股份、广州控股、汇通能源、申华控股、国电电力、科学城、桂东电力、粤电力等。
与核电相关的：自仪股份、中核科技、海得控制、东方锆业、兰太实业、哈空调、申能股份等。
太阳能领域：江苏阳光、川投能源、通威股份、深南玻、航天机电等。 以及开发氢动力的有复星医药、同济科技等。 生产混合动力车的有福田汽车、中通客车。
生产锂电池和镍氢电池的有科力远、杉杉股份、德赛电池、交大南洋等。 电池上游的有西藏矿业、中信国安、贵研铂业、包钢稀土、厦门钨业、吉恩镍业、中科三环等也可以适当关注。
生产节能灯及配件的有方大A、浙江阳光、联创光电、福日电子、法拉电子等。另外已经或即将在新能源发电领域崭露头角的宝新能源、金山股份、申能股份、京能热电以及大股东有注资意向的吉电股份等都可积极关注。
不同品种区别对待，虽然从长期看，提供新能源的行业如风电场、太阳能电站、核电站等将最终受益，但毕竟这些新能源的产业化在短期内很难实现，而政策的扶持也很难使其在短期内得到可观的利润。特别是那些投资巨大、建设周期较长的核电等，其收益时间将更加遥远，最先受益的反而是为其提供配套产品和设备的上游行业。