1、南宁航空航天产业园，南宁市政府用于支持和发展南宁本土航空航天工业的重点支持产业园区，园区内有许多民营和国有的航空航天企业。
2、华为南宁研发中心，华为南宁研发中心主要针对华为的移动通信领域进行研发工作，致力于提高产品技术水平，完善产品体验，满足客户需求。
3、长城汽车股份有限公司南宁工厂，长城汽车南宁工厂是一家新能源汽车制造企业，主要生产纯电动汽车、高性能豪华汽车等。
南宁车主“一桩难求”？充电桩进小区遇“落地难”！
观点网讯： 近日，观点新媒体注意到广西印发《广西新能源 汽车 产业发展"十四五"规划》，《规划》称到2025年，广西力争建成国内重要的新能源 汽车 生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地，新能源 汽车 新车产销量超100万辆/年，占 汽车 新车产销总量30%左右。
此外，《规划》指出，产业链体系基本建成，零部件本地配套率达到70%以上，初步形成零部件到整车的全产业链生产体系。"十四五"期间，新建公共充电桩8万个，新建自用充电设施14.7万个；新能源 汽车 保有量新增45万辆以上，其中，到2023年底新增28.2万辆以上，在新能源 汽车 领域谋划实施重点项目116项，力争完成项目投资超1700亿元。
据悉，《规划》还提出，支持以柳州新能源 汽车 城（基地）、南宁新能源 汽车 城（基地）、桂林新能源商用车基地、玉贵（玉林、贵港）新能源商用车基地为重点的新能源 汽车 基地建设。以整车为龙头带动新能源 汽车 零部件配套体系建设，形成广西"四基一链"新能源 汽车 产业集群布局。建设南宁新能源 汽车 城。重点培育吉利、宁达、乾元等新能源乘用车企业，大力支持申龙新能源客车、公交车、物流车、卡车的发展，支持 汽车 成套散件出口，打造面向东盟的南方新能源 汽车 出口制造基地。
另值得注意的是，《规划》还特别提到依托"车―路―网―云"四维协同，打造共享生态圈。加快智能化 汽车 的发展，通过车用无线通信技术（V2X），实现和其他车辆车载单元（OBU）、路侧单元（RSU）、行人和V2X平台之间信息互通；建设车联网一体化路侧智能设施，主要包括5G蜂窝基站、蜂窝车联网（C―V2X）等通信基础设施，建设交通信号灯、标志等路侧智能设施，在路侧部署摄像头、毫米波雷达、激光雷达和各类环境感知设备、移动边缘计算设备。；构建一体化开放数据公共服务平台和云控平台。
本文源自观点地产网
近年来，新能源汽车作为低碳出行的代步工具，渐渐走入市民的生活，并受到广泛欢迎。不过，对于不少车主来说，对购入的新能源汽车却是“想爱爱不起来”，最大原因就是新能源汽车充电桩的安装成为使用过程中的“绊脚石”。
“高高兴兴买了车，却不知道去哪里充电，自己的小区连个新能源汽车充电设施都没有。”近日，在南宁市部分小区发现，充电桩进小区遇阻的问题屡见不鲜，新能源汽车充电难困扰着不少车主，成为让他们头疼的问题。?
民族大道永凯大厦停车场设置了新能源汽车充电桩，方便附近居民给新能源车充电。
车主反映：新能源汽车买车容易充电难?
“为了工作方便，我想购买一辆新能源汽车，但是我们小区由于车位产权不清晰，连装个充电设施都没办法实现。”家住仙葫盘古路某小区的黎先生近期看上了一款新能源汽车，但由于地下停车场停车泊位产权的问题，物业和业委会、开发商等曾经爆发过严重冲突，所以他想安装充电桩的事情被一再“踢皮球”，让他不得不放弃购置计划。?
与黎先生一样，市民刘**也曾遇到过类似情况，但经过她的不懈努力，最后成功地安装了充电桩设施。刘**家住竹溪大道的和美家园，去年10月，为了方便上下班，她入手了一辆新能源汽车。
“购买新能源汽车有补贴，而且在交通费用上比燃油汽车省钱，就买了一辆。新能源汽车快充的话，一次充满电需要1小时，慢充需要7小时，充满电可以跑350公里，以前燃油机动车油钱一个月大约要500元，现在每个月充电费只要50元至70元不等，一个月省下400元”。在小区没给安装充电桩之前，刘**每次给爱车充电，都会到竹溪立交底下的公共充电桩充电，或者在朋友小区“蹭电”，为此，她常常在公共充电桩旁蹲守几个小时。?
刘**的小区属于单位房，已有十来年的房龄，原本以为安装充电桩是一件小事，没想到安装过程却是一波三折。“我有固定的车位，而且车位是靠墙的，在安装上没有什么大的问题，但是在前期申请的时候却极其麻烦。”刘**说，因为是单位房，因此物业要求签承诺书，而且需要单位开会讨论通过才能安装。?
在小区未安装充电桩之前，刘**会到竹溪立交桥下的公共充电桩充电。
物业工作人员回复刘**，由于小区老旧，电力扩容存在问题，小区没有条件安装新能源汽车充电桩。面对这一理由，刘**表示不能认同：“我们小区是2007年交房的，如今也不过是十来年的时间，这样就算老旧小区？其他小区比我们小区要老旧，都能顺利安装，为啥我们小区不能安装？”?经过几次沟通处理，最后刘**终于在小区装了充电桩，但是她也坦言：“过程太麻烦了，如果能简化程序就更好了。”?
有小区“力排众议”迎来转机?
随后，在裕丰·英伦小区、保利21世家等多个小区走访发现，充电桩的建设并不复杂，投资也不大，但是要想进入小区，“落地”是难点。有的小区安装新能源汽车充电设施较难，也有小区“力排众议”迎来了“转机”。?
2018年，裕丰·英伦小区业委会引入了宝骏电动汽车，这是南宁市首个安装公用充电桩的小区。其实，为了让充电桩落户，小区也经历了不少波折。小区业委会主任杨建华回忆说，业委会提前大半年和物业及业主协商、公示，最后和物业公司、开发商商量后才能建设。
“小区充电桩建设的最大难点就是场地选址以及充电设施的安全问题，经过沟通磨合，最终决定开辟一个小角落来安装，这也是业主公共的部分。”杨建华表示，安装充电桩之后，小区能耗、保洁的难度和工作量由此增加，管理风险难度加大。对此，小区也有所准备，“我们加装了监控设备，随时对充电设施区域进行实时监控，并配备了灭火器，给小区安全多上几道‘防护锁’。”杨建华说。?
据介绍，充电桩进小区之后，受到不少业主的欢迎，大家说在换汽车时又多了一种选择。据悉，2年多来，该小区由原先的2个新能源汽车充电桩扩充至目前的16个，而且还有好几个小区业主正在申请当中。?
探究原因：小区车位资源紧张电力难扩容?
新能源充电桩为何难进小区？
安装不了充电桩设施的小区普遍存在以下几个共性问题：车位资源紧张，小区电力难扩容，充电桩安装条件不具备。“其实，在小区安装充电桩，并不是在地面打几个孔、固定充电桩，再拉一根电线这么简单。”杨建华坦言，在给小区业主安装充电桩的过程中，最大的困难是要协调各方来促成此事。?
“首先是安全问题，楼上的业主或者充电桩旁边的车主会觉得这是一个极大的安全隐患，害怕像电动自行车那样一旦发生火灾就会出现‘火烧连营’的情况。其次是场地问题，有的业主担心安装固定的充电设施，就会有人长期占据这个停车位，本来停车位就紧张，如此一来会影响到其他业主的利益。还有一个问题就是消防安全的配备，比如业主要求在充电桩设施旁边要配备消防设施以及监控，保障充电安全。最后一个问题就是物业对充电桩设施安装的态度问题，很多物业不愿意承担这份责任。”杨建华分析道。?
在申请环节上，安装充电桩的申请者向电网申报时没有遇到任何阻力，但在物业和业委会环节却常常遇到阻碍。已安装充电桩的刘**说，在申请过程中，她在南方电网上申报，很快就获批了，并重新开了新能源汽车的户头，这样就不用跟家庭用电捆绑在一起，不用加入阶梯电费，家庭用电省了不少钱。?
“我们小区产权车位都没定性，如果要建设新能源汽车充电桩，肯定会涉及各方的利益，太麻烦。”仙葫盘古路某小区物业相关负责人表示：“因为涉及和物业、业委会的交涉，建设充电桩的问题就变得复杂起来，多一事不如少一事。”?
延伸阅读
月底出台政策有望破解充电难题?
充电桩进小区如何破解“落地难”？为加快推动南宁市居民小区电动汽车充电设施建设管理工作，南宁市住房和城乡建设局组织起草了《南宁市居民小区电动汽车充电设施建设管理工作细则（征求意见稿）》（以下简称征求意见稿），近日面向社会公开征求意见。据透露，本月底相关实施细则就会出台实施。
征求意见稿特别指出，物业、业委会和居委会应大力支持和配合电动汽车充电设施建设，物业、业委会和居委会不得无理由拒绝充电设施的建设申请，不得借机收取费用。在接到用户“自用桩”安装申请后，物业（无物业管理小区由业委会或居委会）应在3个工作日内予以办理，若不同意需书面说明具体理由。?
需要注意的是，充电设施建设要符合国家、自治区和本市充电设施建设标准和设计规范。电价方面，“自用桩”执行居民用电价格中的合表用户电价，“公用桩”执行大工业用电价格。
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