面对海外市场出口已超70个国家或地区，其中涵盖了英美德法日等汽车工业发达的国家，同时也是第一个获得欧盟认证的中国新能源客车品牌。重点是这些客车的出口价格高于国内销售价格接近一倍，比亚迪是靠电池研发出身了，而新能源最关键的是要有自己核心的电池技术、电池充放电控制系统以及电机，比亚迪这三块的实力都较强，特别是电池技术尤为突出，所以在新能源这块是国产品牌中玩的最6的。
电动车最核心的就是电池！第五是比亚迪已经掌握IGBT芯片设计和制造、模组设计和制造、大功率器件测试应用平台、电源及电控等环节，是中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。众位车友可以平心而论说下那辆车子性价比有比亚迪唐二DM高的？本人开了4万公里左右！油电各半，油略多！实际油耗0.6左右！电耗不说了！就试想一下！那一辆7座！5秒内破百的SUV能做到？
在十几年前比亚迪就开始专注做新能源汽车，长年的技术积累让比亚迪拥有了自主的核心三电技术，前些年也连续几年蝉联了全球新能源汽车销量冠军的宝座，是公认的“新能源汽车领导者”，而且他解决了纯电车最大的弊端-续航问题~620KM的续航绝对是纯电车的佼佼者，跑长途都够了。开到一半没电也完全不用担心，15分钟就可以在充电200KM，也就是一杯咖啡的时间，实在是太棒了。
自主品牌想要热销倚靠的是什么？很显然没有外国汽车品牌的影响力，那么剩下的只有产品品质、技术水平以及合理的产品定位，比亚迪在电动与混动汽车领域的产品很显然符合这些评价，从商用车看起吧。
目前，途观L新能源2021款的官方指导价为257800元-275800元，我们以2021款1.4T插电混动旗舰版的顶配2021款1.4T插电混动旗舰版为例，该车型的官方指导价为275800元，据了解，目前武汉市部分经销商有最高33000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为242800元。如果按照全款购买来计算，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为274834元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是72840元，月供金额为5230元。
途观L新能源多幅式中网饰以镀铬饰条，霸气的造型很夺人眼球，搭配线条大气的车头，给人一种稳重大方的感觉。途观L新能源2021款1.4T插电混动旗舰版内饰造型显得比较大气，搭配银色饰板，整体设计很耐看。此外，实拍车型标配了主动刹车/主动安全系统、车联网、牵引力控制等多项配置。
动力方面，途观L新能源配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米；同时配备了总功率为85kw，总扭矩为330牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗1.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）