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陈山枝:单纯增加智驾里程数存在收益递减,高速公路场景数据价值远不如城市路况

专题:中国电动汽车百人会论坛(2025)

  中国电动汽车百人会论坛(2025)于3月28日至3月30日在北京举行,主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师陈山枝出席并演讲。

  陈山枝表示,当前智能交通面临单车智能的瓶颈,特别是在复杂城市路况和极端场景下的感知能力不足。

  “单纯增加智驾里程数存在收益递减问题,”陈山枝强调,“在高速公路场景跑1000亿公里的数据价值,远不如在中国复杂城市路况采集的数据。”他以实际案例说明,通过路侧感知和车车通信,可有效解决“鬼探头”等单车智能难以应对的突发情况。

  针对产业发展,陈山枝指出,我国已形成完整的C-V2X产业链,从芯片模组到终端设备都具有全球领先优势。他特别提到,美国联邦通信委员会已要求两年内淘汰DSRC技术,全面转向中国的C-V2X标准。

  对于实施路径,陈山枝认为应分阶段推进,现阶段重点发展L2+级自动驾驶,在十字路口、危险路段等关键位置部署路侧设备,而非追求全面覆盖,建议政府推动营运车辆前装普及,快速提升整体渗透率。

  展望未来,陈山枝表示,希望建立基于5G C-V2X的“聪明的路+智慧的车+协同的云”一体化系统,这将催生智慧路网运营商等新业态。他强调,这种发展模式既能提升交通安全,又能促进产业转型升级。

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