宋PLUS新能源的亏电表现真的让人吃惊吗？为什么？
在新能源汽车中，中国品牌和国外品牌的新赛道在同一个起跑线上。中国品牌有多种方式，如5G芯片，导航，语音控制等，是领先的外国品牌。因此，外国品牌已经开始向中国的品牌投掷橄榄枝并寻求合作。众所周知，丰田是世界上最早的混合动力车制造商之一，也实现了商业化。 1997年，普里格尔在1997年上市，标志着混合动力车的开始。然而，到2019年，丰田主动与比亚迪合作，建立一个合资企业，双方持有50％。丰田没有选择它多年的一汽，广州汽车，但选择了竞争对手的比亚迪，可以看出丰田似乎在比亚迪拥有较强的技术力量。
在比亚迪的系统中，已经有许多领先的世界技术，例如E平台，刀片电池和DM堵塞技术。比亚迪的插件混合技术已经发展到第三代。第一代在2008年推出。它也是世界上第一个实现批量生产的搅拌技术。第二代是2013年，实现了一百公里的加速5秒，智能电动4驱动，100公里的综合燃料消耗低于2L“542”时代。 2018年，开发了第三代插件混合技术，推出了新的P0电机架构，整个车辆的电力，经济和平滑度都显着升级。
比亚迪歌加DM-I被列出，价格为14.68?169,800元。它配备了最新的插件混合技术，该技术是比亚迪的“超级混合”。歌曲加DM-I型号有两个51公里和110km的版本。每个版本都可以满足不同用户的需求。对于带有充电条件的用户，远远下班的用户可以购买110km版本。有关收费是不方便的，建议选择51km版本，完全用作燃油车。
与此同时，新车还提供了一个上市狂欢，其中非操作的车辆三电源系统终身保修，车辆保修期为6岁或15万公里，解决了用户的担忧。歌曲Plus DM-I的最大技术亮点配备了混合系统，主要由电动驱动，高效充电和及时辅助驱动器充电。它有三种核心技术，这是1.5L高效发动机，EHS，DM-I超混合特殊电源型刀片电池。
纯为代步建议秦，喜欢户外推荐宋。
考虑插电混动 汽车 目前还是建议比亚迪，混动平台目前已经出到第四代能出的问题基本都被F3DM和老款秦车主这批小白鼠趟出来几年了，后期的产品改进之后算是相当稳定。至于荣威MG只是刚起步，比亚迪算是技术的青壮年而荣威还在吃奶，不是一个等级的企业。
秦目前只有前置单电机动力，动力系统是1.5T涡轮增压发动机+P3电机布局，最大功率217kw、峰值扭力479牛米，百公里加速5.9秒，但是前置前驱；所以终究还是一台代步车，只是性能强一些而已。
至于宋dm是542平台，动力系统是1.5T涡轮增压发动机+双电机，最大功率333kw、峰值扭力740牛米，双电机提供了全时四驱以及百公里加速4.9秒。
这两台车的混动平台算是目前最稳定的类型，只是区分不同车型提供了不同的动力系统。纯为代步秦已经可以满足，高配纯电100公里续航；而宋驾驶乐趣更高，电四驱性能也很强劲，不过纯电只有80公里，如何选择自己斟酌。用车经济性也不用担心，纯电一毛钱一公里、混动综合油耗5升左右，电池终身质保所以用车成本已经很低。
至于荣威ei6质量肯定是很差了，而且1.0T三缸发动机也有够寒酸，混动数据也是假的，EDU系统两台电机一台发电一台输出但是参数全部算到动力数据，所以虽然数据唬人不过性能一般，而且2AT变速箱的匹配体验也不会很好，总之这台车是三流水平，不建议考虑。
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我就是5月买的宋DM底配版，纯电开着真的是超爽，安静。加速快到极致。混动开长途油耗也不高，目前未首保，深圳市区路况8到9升百公里。空间相当不错。右侧后视镜有个摄像头可以看右前轮位置，在一些小路行驶非常有用。空调相当够力，目前开27度都觉得冷。还有就是空调居然是用电池的电的，停车开空调根本不用开发动机。不过想买的话建议等龙脸宋DM。。秦的话内部空间没有宋DM爽。
纯粹代步选秦，毕竟便宜，考虑周末户外活动还是宋大妈好，毕竟有四驱，SUV也比秦通过性好，还更能装，综合应用面更好，荣威不太喜欢，主要是看过一些负面信息，觉得车身质量什么的不够扎实（也有说底盘驾驶感好的，建议想办法找辆开一下，朋友同事试驾），然后选你喜欢的就好， 汽车 这东西，你自己用，就要自己开着喜欢最好
既然想卖插混，那么首先你有没有充电的条件，有插混跟纯电动车不一样的地方是，插混没有直流快充桩，只有交流慢充桩，交流慢充的还有分3.3KW的桩充跟1.7KW的便携充。秦跟宋DM的纯电续航80KM，电池一般需要8-9个小时的便携充电或者4个半小时的慢充桩。荣威的车没有开过，不做评价。
看你喜欢小车还是SUV了，本人在BYD4S店工作！我个人比较喜欢SUV所以更偏向宋DM、宋DM刚上市新款，你可以了解下！秦也不错、都是混动的！长途用油，短途用电，实惠、我们店现在按揭贷款还免息！
新的款的秦，那是相当的好
试试新的秦Pro MD吧
默默不说话赤帝红路过