专题：聚焦美股2024年第四季度财报
理想汽车今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。第四季度，总营收为443亿元，同比增长6.1%，环比增长3.3%。净利润为35亿元，同比下滑38.6%，环比增长25.3%。不按美国通用会计准则，净利润为40亿元，同比下滑12.0%，环比增长4.9%。
2024年全年，总营收为1445亿元，同比增长16.6%。净利润为80亿元，同比下滑31.9%。不按美国通用会计准则，净利润为107亿元，同比下滑12.5%。
财报发布后，理想汽车管理层召开电话会议，理想汽车董事长兼CEO李想、CFO李铁、总裁马东辉以及高级副总裁邹良军参加会议并回答了分析师提问。
以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：
瑞银集团分析师Paul Gong：我的第一个问题有关公司的纯电动车型。我想请问管理层，公司今年（纯电车型）整体的发布节奏是怎样的？后续理想的纯电车型有哪些亮点可以和大家分享？我的第二个问题有关公司的AI发展战略，对此管理层有哪些最新信息能与我们分享？
李想：关于你的第一个问题。理想汽车今年会发布两款全新的纯电SUV。我们的首款纯电SUV理想i8将在7月发布，理想i6也会在下半年发布。我们的发布节奏基本上会与2022年发布理想L9和理想L8的节奏较为类似。这种发布节奏的好处除了能帮助我们在下半年获得比较好的销量之外，也能为我们在下一年的一季度储存更多的订单。另一方面，我们不会在发布会之前公布太多的产品信息，我们希望能够让产品的亮点与用户的真实体验、购买、交付更紧密地连接在一起。
关于你的第二个问题，即人工智能的战略规划。我们认为，人工智能在现阶段最本质的工作还是实现能力的重要突破。以最重要的自动驾驶为例，在规则的算法下，（大模型）比较类似于昆虫或者一些低等动物在学习开车；后来我们（将大模型）升级到了“端到端+VLM”，其实“端到端+VLM”比较类似于猴子开车，配合着人类的一些简单辅助指挥，虽然能力提升了很多，但是仍然无法达到人类顶级职业司机的水平。这是由整个模型的技术架构决定的。同时，“端到端”和“VLM”还处于两个不同的脑系统，每个脑系统都不够强大。
所以我们要解决的问题之一是，如何让大模型能够像人类一样学习驾驶车，让它能够理解真实的物理世界，也能理解导航在内的软件，还能够理解车内乘坐者表达出来的各种需求。这就需要我们把今天三个领域的不同模型放在一个基座里进行训练，（这三个领域）包括面向3D Vision的空间智能、大语言模型的语言智能，也包括端到端所实现的具身智能。只有把这三类模型放在一个基座下进行训练，它才能真正地像人一样地理解物理世界、理解人的意图、理解软件的一切、像人一样开车，并最终达到超越职业司机的驾驶水平。
以上是我们对人工智能能力突破的理解。
摩根士丹利分析师Tim Hsiao：我的第一个问题想要跟进一下前面提到的新产品。刚刚管理层提到了理想汽车新车上市的节奏，我想请问管理层，您如何看待今年集团销量的增速？另外，考虑到后续新车上市的节奏以及产能爬坡、理想汽车L系列的升级换代，以及下半年纯电车型的推出，管理层预计大概何时理想汽车的销量能回到去年旺季的水平？或者挑战前高？是不是要等到下半年，到时候机会会大一些？
邹良军：今年，我们会通过产品升级扩大销售网络、加强营销，同时加快海外市场的拓展，从而实现销量增长的突破。
在产品方面，今年我们将陆续推出理想L系列和理想MEGA的智驾焕新版，以及新的纯电SUV车型。新的纯电SUV将为我们获得更大的市场空间。同时，我们的智驾系统在升级到基于1000万Clips训练的V13版本之后，智驾能力得到了很大的提升，也为我们今年的销量增长打下了坚实的基础。
在销售网络方面，目前我们已经有超过502家销售门店。在此基础上，我们还推出了“繁星计划”，也就是与售后服务合作伙伴一起，增加在我们在四线和五线城市的门店覆盖。除了这些正式门店以外，我们今年还在全国的高端商场开设了超过200个零售展厅和60个快闪店，以获得更大的获客开口。
在营销方面，我们迭代了一线销售队伍的作战队形，增加了专职的线上直播队伍，扩大了获客的开口。同时，我们通过专职DCC，即呼叫中心人员配置，提高了我们的转化效率。
更重要的一点是在海外市场方面。目前在海外市场我们也在按照规划推进，目前在中亚、亚太等市场都取得了非常不错的阶段性进展。我们也会继续增加在拉美、中东欧洲市场的投入。我们在海外市场的授权经销商工作也已经逐步开展，随着一批高质量、有经验的授权经销商加入，我们有信心今年理想汽车能够在海外市场获得一个不错的市场增量。
依托技术迭代带来的产品竞争力提升，以及灵活精准的市场策略和渠道扩张，总体上我对公司今年的销量增长充满了信心。
（持续更新中。。。）